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通过最近客户调查回来，我们发现很多客户对板式上的换热器不是很清楚，希望厂家能进一步解释。板式换热器板片各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换。板式换热器是液—液、液—汽进行热交换的理想设备。导热油换热器是以煤、重油、轻油可燃气体其他可燃材料为燃料，导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉，导热油，又称有机热载体或热介质油，作为中间传热介质在工业换热过程中的应用已有五十年以上的历史。容积式换热器利用冷、热流体交替流经蓄热室中的蓄热体表面，从而进行热量交换的换热器，间壁容积式换热器的冷、热流体被固体间壁隔开，并通过间壁进行热量交换的换热器，因此又称表面式换热器。今天，编辑将咨询相关信息与大家分享，希望得到启发和帮助。
降低板式换热器的热阻可以提高换热效率，这是我们一直在研究的方向之一，但如何降低板式换热器的热阻，如何降低板式换热器的热阻，是一个亟待解决的问题，最后得出结论: 改变换热器的结构是降低换热器热阻的有效途径。当我们调整换热器的结构时，只要我们能够增加板间的流量，我们就能够增加我们的传热系数，减少传热面积。但问题是，如果我们增加换热器的流量，也会增加换热器的阻力。这将增加我国热交换器在使用过程中的功率消耗，并相应增加制造成本，因此，在设计热交换器时必须考虑如何降低热交换器的热阻。降低热阻的途径是通过改变换热器的结构设计来降低热阻。那么已经形成的结构模式是什么？目前常用的结构形式有混热板、非对称板式换热器、多流组合和旁通管等，这些结构形式直接影响换热器的性能，有效地降低了换热器的热阻。
